Hvordan kjøre det elektriske modelltoget med en mikromotor

Elektriske modelltog er favorittmekaniske modeller for mange entusiaster, men deres drift er ikke bare en enkel strømbryter, men er avhengig av mikromotorer for å kjøre, hastighetskontroll og brems for å danne et komplett kraftsystem. I denne artikkelen vil vi diskutere forholdet mellom elektriske modelltog og mikromotorer for å forstå hvordan de går fra hvile til hastighet og deretter stoppe jevnt.

 

 

Kjernekraften til elektriske modelltog kommer fra mikromotorer (tradisjonelle DC -motorer eller korløse motorer), som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi, driver togets girsystem for å drive hjulene, og dermed oppnå fremover bevegelse, stopp og hastighetsjustering.

 

Generelt fungerer elektrisk modelltog på to måter: spordrevet og batteridrevet:

Spordrevet: Selve sporet gir strømmen, og toget overfører kraften til den indre motoren gjennom hjulene eller samlerne.

 

Batteridrevet: Batteriet leverer direkte strøm til motoren, uten å stole på ekstern jernbanekraft.

 

Uansett fungerer motorene, girtog og elektroniske kontrollmoduler inne i toget sammen for å sikre jevn drift av toget.

 

 

1. Strømforsyning

Spor strømforsyning: Elektrisitet overføres gjennom sporene til motorene inne i toget, vanligvis likestrøm (DC) eller Digital Command Control (DCC).

 

Batteridrevet: Toget har sitt eget interne batteri som direkte driver motoren, uten å stole på sporstrøm.

 

2. Motorstasjon og akselerasjon

Når kontrolleren eller transformatoren justerer spenningen og strømmen, overføres den elektriske energien til mikromotoren inne i toget.

 

Brushless Motor (BLDC): Den elektroniske kontrolleren (ESC) justerer den nåværende fasen for å oppnå effektiv drivkraft og presis kontroll.

 

Korløs motor: Sammenlignet med tradisjonelle DC-motorer, har koreløse motorer en korløs struktur, mindre treghet og raskere start-stop-respons. Den er avhengig av spolens vikling for å direkte indusere magnetfeltet for å drive rotoren, gjøre motoren start raskere, akselerere jevnere og konsumere mindre energi, noe som gjør den veldig egnet for high-end elektriske modelltog.

 

Giroverføringssystem: Motoren driver girene for å redusere hastigheten, slik at hjulene får jevnt dreiemoment og gradvis akselererer fremover.

 

3. Konstant hastighetsdrift

Når sethastigheten er nådd, opprettholder motoren en stabil hastighet og toget beveger seg med konstant hastighet.

 

Kontrolleren kan nøyaktig kontrollere spenningen gjennom pulsbreddemodulasjonsteknologi for å justere motorens hastighet.

 

4. Sakte ned og stopp

Når stopp er nødvendig, reduserer kontrolleren gradvis inngangsspenningen eller PWM -signalet for å redusere motorhastigheten.

 

Børsteløs motorbremsing: gir jevnere retardasjon ved å justere strømmen gjennom en elektronisk kontroller.

 

Korløs motorbremsing: På grunn av den lille tregheten og den raske responsen fra korløs motor, kan den redusere den nåværende inngangen raskere og oppnå mer nøyaktig retardasjon og stoppe. Samtidig, på grunn av den jern-korløse strukturen, er det ikke noe virvelstrømstap, noe som gjør bremseprosessen jevnere og jitterfri.

 

I tillegg bruker noen avanserte modelltog også elektromagnetiske bremser eller reverserende strømbremsing, noe som kan stoppe toget raskere og sikre sikkerhet og autentisiteten til operasjonen.

 

 

I mikromotorindustrien,VSD er en ledende mikromotorprodusentI Kina og til og med i verden, med fokus på forskning og utvikling, produksjon og salg av motorer med høy ytelse. Med sine enestående teknologiske innovasjonsevner genererer VSD milliarder av RMB i årlig salg og gir tilpassede mikromotoriske løsninger for mange bransjer over hele verden.

 

VSDs produkter dekker flere felt, inkludert medisinsk utstyr, intelligente roboter, droner, industriell automatisering, modellleker osv. Blant dem,børsteløse motorer (BLDC -motor)ogKorløs motorer et av VSDs kjerneprodukter, som er mye brukt i high-end elektriske modelltogmarked.

 

Med kontinuerlig fremgang av mikromotorisk teknologi har VSD funnet at flere og flere elektriske modelltogprodusenter begynner å ta i bruk korløse motorer som drivløsninger. Fremveksten av denne trenden påvirkes hovedsakelig av følgende to faktorer:

 

1. Robotikkindustrien promoterer den utbredte anvendelsen av Coreless Motors

De siste årene har den raske utviklingen av robotikk ført til en betydelig økning i etterspørselen etter høypresisjon, høye responshastighetsmotorer. Korløse motorer har gradvis blitt de foretrukne drivmotorene i robotindustrien på grunn av deres jernløse struktur, lav treghet, rask respons og høy energieffektivitet.

 

På grunn av bommen i robotindustrien begynner flere og flere ingeniører og produsenter å realisere de tekniske fordelene med korløse motorer og bruke dem på andre felt, inkludert elektriske modelltog.

 

2. Rask utvikling av korløs motorproduksjonsteknologi

I det siste begrenset de høye produksjonskostnadene for koreløse motorer anvendelsen i forbrukermarkedet. Imidlertid, med de kontinuerlige gjennombruddene i produksjonsteknologi, har Micro Motor -produsenter som VSD optimalisert viklingsprosessen, magnetisk kretsdesign og drivteknologi, noe som reduserer produksjonskostnadene kraftig, noe som gjør koreløse motorer mer økonomiske og praktiske.

 

I dag kan VSD gi høyeffektiv, stabile og korløse motorløse motorer med lengre liv, og tilpasse designen i henhold til kundebehov, inkludert størrelse, hastighet, dreiemoment, spenning, blyterminaler, etc., for å imøtekomme behovene til forskjellige produsenter. Dette har ført til at flere og flere elektriske modellmerker begynner å velge korløse motorer som hovedkraftsystem, og ytterligere fremme den teknologiske oppgraderingen av hele bransjen.

 

 

Selv om børsteløse motorer (BLDC) har blitt mye brukt i forskjellige elektriske modelltog, har korløse motorer mer åpenbare fordeler i noen aspekter på grunn av deres unike struktur og egenskaper, spesielt i scenarier med høye krav til fin kontroll, responshastighet og energieffektivitet. Følgende er en hovedsammenligning mellom de to:

 

Treghet og responshastighet

Korløs motor: På grunn av sin koreløse struktur er rotoren lettere og har veldig liten treghet, noe som gjør motorens start- og stopprespons raskere og kan fullføre hastighetsjustering innen millisekunder. Det er egnet for elektriske modelltog som krever hyppig akselerasjon og retardasjon.

 

Børsteløs motor: Selv om den også har høy effektivitet, inneholder rotoren vanligvis en jernkjerne, som har en stor treghet og en litt tregere start-stop-respons, spesielt når du finjusterer i lave hastigheter. Det kan ikke være i stand til å oppnå nøyaktigheten til en korløs motor.

 

Lav hastighetskontroll og stabilitet

Korløs motor: Korløs struktur eliminerer den cogging -effekten av tradisjonelle motorer, noe som gjør motoren mer stabil i lave hastigheter uten noen følelse av frustrasjon. Dette gjør at korløs motor til å fungere jevnere når du kjører med lav og jevn hastighet og finjusterer hastigheten.

 

Børsteløs motor: Selv om lavhastighetsytelsen kan optimaliseres av den elektroniske kontrolleren (ESC), kan det fremdeles være en viss lave hastighetsvibrasjoner eller jitter på grunn av spalteeffekten, noe som påvirker glattheten.

 

Energiforbruk og effektivitet

Korløs motor: På grunn av korløs struktur, er kjernetap og virvelstrømvirkning unngått, noe som resulterer i lavere energiforbruk og høyere driftseffektivitet. Under samme effektutgang er energieffektiviteten til korløs motor vanligvis bedre enn den for børsteløs motor, og den er mer egnet for elektriske modelltog med høye krav til utholdenhet.

 

Børsteløs motor: Effektiviteten er relativt høy, men det er fremdeles en viss mengde jerntap og virvelstrømstap, spesielt under høy belastning eller langtidsdrift, energiforbruket er litt høyere enn for korløs motor.

 

Volum og vekt

Korløs motor: På grunn av den kompakte strukturen og mangelen på jernkjerne, er den lettere i totalvekten. Selv om du sikrer tilstrekkelig effektutgang, hjelper det å redusere den totale vekten av det elektriske modelltoget og forbedre akselerasjonsytelsen og utholdenheten.

 

Børsteløs motor: Ved samme kraft er den vanligvis litt større og tyngre enn korløs motor, noe som kan påvirke belastningen og kraftbalansen i toget.

 

Støy og løpende glatthet

Korløs motor: Det er ingen endring i den magnetiske motstanden til jernkjernen under drift, som unngår den elektromagnetiske støyen fra tradisjonelle motorer. Samtidig er friksjonen mindre, noe som gjør den generelle operasjonen roligere og jevnere, spesielt egnet for high-end elektriske modelltog.

 

Børsteløs motor: Selv om den børsteløse strukturen reduserer støyen forårsaket av børstefriksjon, kan den fremdeles gi visse høyfrekvente støy på grunn av kuggeeffekten eller elektromagnetisk interferens.

 

 

Vec - 1218 korløs motor

VEC - 1218 er en mikrokorløs motor med høy ytelse med en diameter på bare 12mm, egnet for applikasjoner med strenge krav på størrelse og vekt. Motoren har ultrahøy hastighet (opptil 62215 o / min), lav treghet og ingen kogging, noe som gjør det utmerket i start-stop-respons og presis kontroll. Med sin lave støy og høye energieffektivitet er VEC - 1218 veldig egnet for elektriske modelltog, medisinsk utstyr, presisjonsinstrumenter og andre felt. I tillegg støtter motoren tilpasset utgangsaksel, ledningstråd, spenning og hastighet for å imøtekomme behovene til forskjellige kunder.

 

Vec - 2233 korløs motor

Vec - 2233 korløs motor er designet med en 22mm diameter, med sterk effekt og høyeffektivitetsutgang, en maksimal hastighet på 36, 000 rpm, og et startmoment på opptil 70,632 mn · m. Den ikke-hoggende designen gjør motoren jevnere og roligere, noe som gjør den spesielt egnet for applikasjoner som krever presisjonskontroll og stabilitet, for eksempel elektriske modelltog, robotaktuatorer og medisinsk utstyr. Motoren støtter tilpassede tjenester, inkludert hastighet, spenning, utgangsaksel osv. For å sikre at de personlige behovene til forskjellige kunder blir oppfylt.

 

Vec - 2850 korløs motor

VEC - 2850 er en 28mm diameter høyytelses korløs motor designet for høye dreiemoment og høye stabilitetsapplikasjoner. Det maksimale effektivitetsmomentet kan nå 22.492 mn · m, og startmomentet er så høyt som 187.794 mn · m, noe som sikrer jevn og sterk effektutgang under forskjellige belastningsforhold. Motoren har egenskapene til lav treghet, ingen cogging-effekt og lav støy, og er egnet for high-end modelltog, presisjonsindustrielt utstyr og profesjonell kvalitet. I tillegg kan VEC - 2850 tilpasse utgangsakselen, ledningsledningen, spenningen og hastigheten i henhold til behov for å tilpasse seg forskjellige applikasjonsscenarier.

 

 

Som verdens ledende mikromotorprodusent fortsetter VSD å fremme utviklingen av mikromotorisk teknologi og gir elektriske modelltogprodusenter mer effektive, pålitelige og tilpassede stasjonsløsninger. VSD vil fortsette å fokusere på avansert mikromotorisk teknologi, og hjelpe den globale modellen Train-industrien til å gå til et høyere nivå, slik at hver modellentusiast kan glede seg over en mer realistisk, jevn og presis kjøreopplevelse.

 

VSD har sterke FoU- og tilpasningsevner og kan skreddersy mikromotorløsninger til dine behov. Hvis du er ute etter en effektiv og stabil drivmotor, kan du kontakte oss for gratis konsultasjon og tilpassede løsninger!