Hva er bruken av børsteløse DC-motorer i biler?

I stedet for å bruke en kommutator for å regulere strømmen i spolene, bruker en børsteløs likestrømsmotor en elektronisk kommutator for å sende strømmen, som skaper et AC-signal som får motoren til å kjøre. Lorentz sin kraftlov sier at når en strømførende leder plasseres i et magnetfelt, opplever den en kraft. På grunn av reaksjonskraften vil magnetene oppleve like og motsatte krefter. Så hva er bruken av børsteløse DC-motorer i biler? La oss introdusere Vshida mikromotorer for deg.

1. En billuftrensers børsteløse likestrømsmotor. Sentrifugalvifteblader drives vanligvis av børsteløse likestrømsmotorer i kjøretøymonterte rensere for å slippe ut forurenset luft. Motorkretsplanen bestemmer den børsteløse DC-motorkroppen, og en tofaset brokommutasjonsdrivkrets brukes ofte. På kjernetennene kan den indre statorviklingen lettere vikles. Stator- og statorviklingene er plassert inne i den ytre rotorenheten til den børsteløse DC-motoren. En applikasjonsspesifikk integrert krets (ASIC) med en enkel struktur som utfører kontroll- og beskyttelsesoppgaver brukes i kommuteringsdrivkretsen.

2. En hjuldrevet DC-motor med børsteløs motor. I dag er de fire hovedkategoriene av motorer som brukes til å drive hjul børsteløse DC-motorer, AC-induksjonsmotorer, DC-børstemotorer og reluktansmotorer. Etter litt bruk antas den børsteløse DC-motoren å ha klare fordeler. Fire separate navmotorer driver elbilen direkte. Omformeren forlater den mekaniske kommutatoren og børstene til fordel for elektrisk kommutering. Strukturen er enkel og praktisk for høyhastighetsdrift og forstyrrer ikke motorkroppen ved dekkskifte.

3. Bilklimaanlegg børsteløse DC-motorer. For bilklimaanlegg kan utviklingen av lavspennings- og høystrøms børsteløse DC-motorer løse ulempene med børstede DC-motorer, som høy støy, kort levetid og utfordrende vedlikehold, og forbedre motorens ytelse. Strukturens begrensninger gjør den børsteløse DC-motorens design mer utfordrende. En konstruksjon med to spor utgjør statorpiercingen. Rotoren er en 4-polstruktur med permanente magneter festet til overflaten, og fordi det er en lavspennings- og høystrømstype, kveiles to ledninger parallelt for å senke ledningsdiameteren og sikre at strømtettheten vil ikke være for høy. NdFeB, et materiale for sjeldne jordartsmagneter, er valgt.

Ovennevnte er bruken av børsteløse DC-motorer i biler som vi har introdusert for deg. For flere nyheter og informasjon, vennligst kontakt oss. Ser frem til din henvendelse.