Hva bør jeg være oppmerksom på for oppstartskontroll for DC-girmotor?

Driften av DC-girmotoren er veldig viktig, og riktig drift kan sikre bedre drift av motoren. Derfor bør vi betjene maskinen i samsvar med de relevante prosedyrene, spesielt dens oppstartskontroll trenger ekstra oppmerksomhet. I dag ønsker vi å introdusere noen problemstillinger som trenger oppmerksomhet for utstyrets oppstartskontroll

1. Kabling av motoren

Kraftverk bruker vanligvis parallell magnetiseringstype, armaturterminaler for H1 og H2, parallelle eksitasjonsviklingsterminaler for B1 og B2. dens ledninger er H1, B1 koblet til den positive DC-strømforsyningen, H2 koblet til B2 koblet til den negative DC-strømforsyningen.

2. Reduser startstrømmen

Generelt, i tillegg til direkte start mindre enn 4KW DC buck-motor, bør alt utstyr startes for å redusere startstrømmen til mindre enn 2 ganger nominell motorstrøm. For å redusere startstrømmen begrenses startstrømmen generelt av startmotstanden i ankerkretsen når motoren startes, eller ved å redusere startspenningen til motoren når motoren startes. Siden startmotstanden er koblet til ankerkretsen, er utstyret enkelt, økonomisk og pålitelig, så det har blitt mye brukt.

3. Problem med DC-kontaktorspole

For DC-kontaktorer som brukes i drift, skal kontaktorspolen kunne gå lenge. Og for kontaktorer i CZ0-serien går de alle i kort tid, så som en langtidsgående kontaktor, kan spolen ikke brennes, så etter oppstart bør en løpende kontaktor gis en seriekobling med en motstand på ca. 150W og 1000Ω for å forhindre utbrenthetsulykker.

4. DC strømmåling

For måling er den generelle bruken av split type, i hovedkretsen delt inn i 100A, 75MV splitt, delt positiv og negativ tilkobling 75MV 0 ∽ 100A amperometer.

5. DC nedtrappingsmotor med seriemotstand for å redusere prinsippet om startstrøm koblingsskjema

Ovennevnte handler om DC-girmotorens startkontroll må ta hensyn til stedet, jeg håper det kan gi hjelp, mer relatert informasjon velkommen til å konsultere Vshida mikromotor når som helst!